大水箱下水道疏通车12.7方

此方法由美国工程师George Platter创造，且已通过美国交通安全委员会的认证以及推荐。方法如下：

1) 调好后的视线图：红色区域不用关心，因为这个区域极窄，不会有情况。

2) 左后视镜的调整：将头歪向驾驶侧玻璃(顶在玻璃上)，调整左后视镜，直到你刚刚能看到自己的车身。

3) 右后视镜的调整：将头歪向车内后视镜，调整右后视镜，直到你刚刚能看到自己的车身。

4) 车内后视镜的调整：正常坐在驾驶座上，调整车内后视镜使其正对后车窗。

5) 所有后视镜的高度：地平线处于水平中心线

结果：任何车子总处于你的视线之内，没有盲区。

有司机经过实践，发现老方法的缺点是：盲区很大，车在你左后方或者右后方时，你在倒车镜里看不到，而你用眼睛的余光也还没有看到，所以并道很危险。一般我们比较习惯只依赖外后视镜，而忽视内后视镜，而新的方法很强调使用车内后视镜。

按这个方法调整完结果就是，首先，后车出现在你车内后视镜里，当车从车内后视镜消失以后，才进入你的左或者右车外后视镜（按老习惯，往往后车同时出现在车内和车外后视镜里，浪费了镜子，同时因此造成了盲区），当后车从左或者右车外后视镜消失的时候，你能用眼睛余光看到车已经在你侧面了。

只要养成先看内后视镜，接着再看外后视镜，可以提高安全系数很多，因为无盲区了，只要内外后视镜和余光都看不到车，那么可以确保身后就是没车(所谓无盲区)，而且这样不需要动头，只需眼光左右扫一下，开快车也安全许多。